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Sachsenring – MOTORRAD GRAND PRIX DEUTSCHLAND

  • sachsenring_circLunghezza: 3671 mt.
  • Larghezza: 10 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 700 mt.
  • Curve a sinistra: 10
  • Curve a destra: 3

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Sachsenring è un altro punto chiave di grande tradizione sportiva: le corse automobilistiche e motociclistiche nelle strade vicine alla città di Chemnitz datano 1920 e si sono susseguite fino al 1990. Queste prove sono diventate ogni volta più pericolose, considerando la densità della popolazione e le condizioni di sicurezza per i piloti, per cui nel 1996 si decise di costruire il circuito di Sachsenring. Il nuovo tracciato fu ubicato a una decina di km dalla citata città tedesca e fu utilizzato essenzialmente come centro di addestramento per piloti e scuola di guida. Il circuito ospitò il suo primo Gran Premio nel 1998. Da allora sono state effettuate continue migliorie negli impianti, tra esse il radicale cambiamento nel disegno del tracciato effettuato nel 2001. Le sue numerose e strette curve fanno di questo circuito uno dei più lenti del calendario, ma queste stesse caratteristiche fanno sì che non manchino gare molto serrate e strenuamente disputate.

Assen – TT ASSEN

  • assen_circLunghezza: 4542 mt.
  • Larghezza: 14 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 487 mt.
  • Curve a sinistra: 6
  • Curve a destra: 12

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Dalla sua inaugurazione, nel 1949 Assen ha ospitato ogni anno un Gran Premio, dapprima su strade pubbliche, poi nella pista, conosciuta anche come Dutch TT, dal 1954. La pista è adagiata accanto a verdi colline che ospitano tribune, con 64.500 posti a sedere. Nel 2002 sono ultimati i lavori di modernizzazione iniziati nel 1999.

Nel 1999 il circuito è stato modificato con l’aggiunta di un nuovo Grandstand, una nuova torre di controllo, box rinnovati e un nuovo centro per la stampa. La pista è stata poi modificata nell’inverno 2005/06 portando uno dei tracciati più lunghi del mondiale da quasi 6 km a 4.555km.

Montmelò – Barcelona – GRAN PREMI DE CATALUNYA

  • catalunia_circLunghezza: 4727 mt.
  • Larghezza: 12 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 1047 mt.
  • Curve a sinistra: 5
  • Curve a destra: 8

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Fu nel 1998, grazie agli sforzi della Generalitat catalana, del Comune di Montmeló e la Real Automóvil Club de Catalunya (RACC), che si iniziò a costruire un circuito che fosse all’altezza di una delle più attrattive capitali europee. Situato a 20 chilometri a nord di Barcelona, fu inaugurato nel settembre del 1991 e, in quello stesso mese, accolse la sua prima prova internazionale, il Gran Premio di Spagna della Formula 1. Divenne subito lo scenario del Gran Premio d’Europa di Motociclismo prima di diventare l’anfitrione, dal 1995, del Gran Premio di Catalunya. Considerato uno dei tracciati migliori disegnati dell’ultima generazione, il Circuito di Catalunya ha ricevuto nel 2001 il prestigioso trofeo al Miglior Gran Premio che concede annualmente IRTA. Può accogliere fino a 104.000 spettatori.

GP CATALUNYA

HDR HEIDRUN SPEED UP

NAVARRO VOLA SUL TERZO GRADINO DEL PODIO DEL GRAN PREMIO CATALANO

Si è concluso un weekend quasi perfetto al circuito de Catalunya-Barcelona per il team HDR Heidrun Speed Up.

Quarto in griglia, Jorge perde tre posizioni in partenza e fino al quarto giro è settimo. Fa di tutto per non perdere il gruppo di testa e con qualche sorpasso dopo dieci giri è quinto dietro a Fernandez. La determinazione di Navarro e un buon passo nelle fasi finali sono stati la chiave per conquistare un meritatissimo terzo posto, che lo porta a riprendersi la terza posizione della classifica generale.

Podio sfumato per il rookie del team che ancora una volta stupisce tutti. Ottima la partenza di Fabio Di Giannantonio che da quinto in griglia guadagna subito una posizione e alla fine del primo giro è quarto alle spalle di Lowes. Il romano avanza ancora di una posizione, il passo è buono e al giro 10 è terzo dietro Marquez e Luthi. Purtroppo alla decima curva dell’undicesimo giro Fabio scivola e termina così la lotta al suo primo podio in Moto2.

JORGE NAVARRO#9 – 3°  
“Abbiamo fatto un weekend davvero completo, sono molto contento. Avevamo lasciato il Mugello con dei problemi di feeling invece qui ho trovato la sicurezza sin dal primo giorno. La gara è stata definita da piccoli dettagli ma ora sappiamo le cose che dobbiamo migliorare, soprattutto l’inizio di gara quando abbiamo il serbatoio pieno e quando siamo in velocità massima per riuscire a passare più facilmente gli avversari perché ad oggi siamo un po’ limitati. Voglio ringraziare la squadra, la mia famiglia e tutte le persone che sono venute in questo weekend incredibile. E ora ci aspetta l’Olanda!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – non classificato
“Dopo la bella partenza abbiamo fatto bene anche il primo giro, mi sono toccato con Marquez e Bastianini alla prima curva ma son non ho perso posizioni. Poi ho iniziato con i sorpassi, prima Lowes, poi Fernandez e mi sono ritrovato alle spalle di Luthi e Marquez e mi sentivo bene sopra la Speed Up, sentivo che potevo finire bene la gara. Purtroppo all’undicesimo giro ho sbagliato di poco l’inclinazione della curva e son scivolato. Lasciamo questo weeekend con l’amaro in bocca per la caduta ma contenti dei passi che stiamo facendo. Abbiamo dimostrato che possiamo stare tra i primi. Grazie al team per l’ottimo lavoro che stiamo facendo insieme!”

 

SECONDA FILA PER I PILOTI HDR HEIDRUN SPEED UP NEL GRAN PREMI DE CATALUNYA

Una qualifica infuocata al circuito di Catalunya ha portato entrambi i piloti del team HDR Heidrun Speed Up ad assicurarsi la seconda fila della griglia di partenza del Gran Premi de Catalunya. Jorge Navarro e Fabio Di Giannantonio hanno dimostrato un gran lavoro di squadra che ha permesso ad entrambi d’essere davvero competitivi e veloci in pista.

Jorge ha chiuso le tre sessioni di libere in testa alla classifica in 1’44.241, tempo segnato a metà della terza sessione. Alle sue spalle Fabio che conferma i progressi raggiunti in sella alla Speed Up con il secondo crono.

Dopo aver guadagnato l’accesso diretto alle Q2, Navarro e Di Giannantonio lasciano la pit-lane insieme allo start dei 15 minuti disponibili per la lotta alle prime posizioni della griglia. I due piloti HDR Heidrun Speed Up, dopo otto entusiasmanti giri insieme, chiudono il sabato catalano in quarta e quinta posizione aggiudicandosi la seconda fila della griglia.

JORGE NAVARRO#9 – 4° in 1’44.211
“Stiamo facendo un buon weekend. Questa mattina abbiamo avuto un ritmo davvero molto buono durante le Fp3. Dopo la prova abbiamo fatto delle piccole modifiche alla moto prima della qualifica che ci hanno dato una spinta in più. La sessione è andata molto bene, abbiamo fatto un buon lavoro di squadra con il mio compagno di box e alla fine non è andata male, anche se ci aspettavamo qualcosa di più. Ad ogni modo siamo lì, a +0.041 dalla pole, e dobbiamo può essere un gran bel giorno se continuiamo a dare il massimo come già stiamo facendo!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 5° in 1’44.259
“Questa mattina è andata benissimo, abbiamo fatto un grande step da ieri. Le piccole modifiche che abbiamo apportato alla moto finora sono state indispensabili, ci hanno dato quel qualcosa in più che ieri non avevamo. In Fp3 siamo andati davvero forte, secondi alle spalle di Jorge che come noi ha svolto un ottimo lavoro con il suo staff. È stato un bel turno per il team. La qualifica del pomeriggio è stata la migliore del mio mondiale, siamo soltanto a +0.089 dal primo. Sinceramente ci credevo, ho fatto un errorino nel mio giro più veloce che probabilmente mi è costato qualche posizione, però sono davvero contento. Domani dobbiamo partire forte, dare gas e stare con i primi fino alla fine!”

NAVARRO TERZO E DI GIANNANTONIO DODICESIMO NELLE PROVE LIBERE DEL VENERDÌ CATALANO

Si è aperto con le due sessioni di prove libere del venerdì il weekend della Moto2 sul circuito catalano di Barcellona, settimo appuntamento del Campionato Mondiale.

Al termine della prima giornata Jorge Navarro e Fabio Di Giannantonio si sono classificati rispettivamente in terza e dodicesima posizione.

Lo spagnolo dimostra di poter essere competitivo già dai primi giri della fp1. Dopo un ottimo giro con il quale si posiziona terzo in classifica, Jorge decide insieme al suo staff di sfruttare la seconda sessione per provare qualche modifica al setting della moto oltre allo pneumatico più duro. Purtroppo una caduta al decimo giro chiude anticipatamente il venerdì di Navarro, ma la sua terza posizione resta invariata.

Dopo l’incredibile rimonta nella gara del Gp d’Italia, Fabio torna in pista determinatissimo. Termina la prima sessione al sedicesimo posto con un gap di otto decimi che riesce poi a diminuire con l’ottavo tempo delle Fp2 a +0.478 dal primo sebbene il traffico in pista. Il pilota del team HDR Heidrun Speed Up chiude la sua prima giornata catalana con il dodicesimo tempo della classifica combinata.

JORGE NAVARRO#9 – 3° in 1’44.740
“Positivo questo primo giorno. Questa mattina le condizioni della pista erano diverse dall’ultimo test fatto in questo circuito e quindi abbiamo cercato di capire come affrontare le prove. Siamo riusciti a fare dei buoni giri a ritmo sostenuto finendo la prima prova in terza posizione. Nel pomeriggio le condizioni son cambiate per l’aumento della temperatura ma il feeling con la moto non è cambiato ed il passo era buono. Abbiamo poi deciso di cambiare lo pneumatico anteriore con uno più duro per provare più soluzioni in previsione gara. Appena entrato in pista ho capito che il feeling non era lo stesso. Domani continueremo con la gomma morbida che è la scelta più adatta!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 12° in 1’45.151
“Stamattina abbastanza bene, ma mi aspettavo qualcosa di più. Le condizioni non erano il massimo, la pista era abbastanza scivolosa, ma nel pomeriggio siamo riusciti a trovare la strada giusta ed essere veloci. Peccato per il traffico in pista verso la fine della prova che non c’ha permesso di fare più giri veloci ma tutto sommato sono molto contento. Ora piedi per terra perché dobbiamo ancora migliorare e domani sarà fondamentale riuscire a fare un giro pulito senza traffico e cercare di dare il massimo in qualifica!”

Mugello – GRAN PREMIO D’ITALIA

  • mugello_circLunghezza: 5245 mt.
  • Larghezza: 14 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 1141 mt.
  • Curve a sinistra: 6
  • Curve a destra: 9

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Ubicato in un’ampia vallata della splendida campagna toscana, circa 30 km a nordest di Firenze, quello del Mugello è un circuito moderno, dotato di infrastrutture di grande prestigio. Di proprietà della Ferrari dal 1988, il tracciato, lungo 5.245m, è stato completamente rinnovato per rispondere alle esigenze della competizione. Famoso per le difficoltà che presenta la sua pista, per la sua sicurezza e per la bellezza delle zone circostanti, il Mugello è un circuito amato da tutti e, allo stesso tempo, uno dei più esigenti per piloti e tecnici.

La sua pista combina virate lente e curve veloci, salite e discese, di quelle che piacciono sia ai piloti che agli spettatori. Questo circuito ospitò il suo primo Gran Premio nel 1976 e, dopo la completa ristrutturazione, dal 1991 è uno degli appuntamenti immancabili nel calendario del mondiale.

GP ITALIA

MB CONVEYORS SPEED UP

NAVARRO SETTIMO E DI GIANNANTONIO DECIMO DOPO UNA RIMONTA STREPITOSA

All’Autodromo Internazionale del Mugello si è appena concluso il sesto appuntamento del Campionato Mondiale Moto2. Il team MB Conveyors Speed Up saluta il Mugello dopo una gara ricca di emozioni in cui Navarro e Di Giannantonio hanno lottato con tutte le loro forze. Impressionante l’impresa di Fabio che si classifica al decimo posto recuperando ventuno posizioni. Il pilota MB Conveyors Speed Up ha dimostrato ancora una volta determinazione e competitività con una prova sopra le righe.

Gara difficile ma ben gestita da Jorge Navarro che con la settima posizione guadagna nove punti fondamentali e si posiziona al quarto posto della classifica generale.

JORGE NAVARRO#9 – 7°
“È stata una gara molto complicata, la più difficile finora per me. Son partito abbastanza bene e per i primi giri son riuscito a stare con il gruppo di testa. Poi piano piano mi son reso conto che il feeling stava cambiando, soffrivo soprattutto al quarto settore, nell’ultima curva e nel rettilineo quando acceleravo non avevo lo stesso passo degli altri. Poi a causa di un errore ho perso la posizione in cui ero, ho tentato di recuperare ma le gomme verso fine gara avevano oramai perso aderenza. Mi dispiace perché speravo in un risultato migliore ma dobbiamo restare positivi, oggi abbiamo dato il massimo imparando molto e portando a casa punti. In Catalunya continueremo a lavorare in questo modo!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 10°
“Contentissimo per questo Gran Premio di casa! Siamo stati sfortunati in partenza altrimenti avremmo potuto fare molto meglio. Ad ogni modo abbiamo finalmente fatto una gara come si deve, con un gran passo recuperando ben 21 posizioni. Una delle gare più toste della mia vita. Siamo stati bravi, sono davvero contento e voglio ringraziare la squadra per il lavoro che stiamo svolgendo, dobbiamo continuare così!”

SECONDA E QUINTA FILA PER IL TEAM MB CONVEYORS SPEED UP NELLE QUALIFICHE ITALIANE

All’Autodromo Internazionale del Mugello il team MB Conveyors Speed Up termina le qualifiche del Gran Premio d’Italia con il quinto tempo di Jorge Navarro ed il quattordicesimo di Fabio Di Giannantonio.

Nella terza sessione di libere del mattino entrambi i piloti migliorano i setting delle loro Speed Up SF19T

posizionandosi in sesta (Navarro in 1’51.856) e decima (Di Giannantonio in 1’52.151) posizione ottenendo l’accesso diretto alle Q2.

Ottimo il lavoro di entrambe le squadre che con i dati raccolti in Fp3 si preparano ad affrontare la qualifica sotto il sole cocente del Mugello.

Navarro, dopo pochi giri in pista, rientra per il cambio gomme a cinque minuti dalla fine della prova e con determinazione trova il giro veloce e conquista la seconda fila della griglia di partenza.

Il numero 21 del team sfrutta le FP3 per testare il passo gara ed oltre ad abbassare il crono, dimostra di poter esser competitivo in qualifica. Durante il suo giro più veloce della sessione, Fabio viene fermato dal traffico in pista e termina la sessione aggiudicandosi la quinta fila fiducioso per la gara di domani.

JORGE NAVARRO#9 – 5° in 1’51.470
“Oggi è stato un giorno positivo. Questa mattina abbiamo fatto una buona sessione di libere e con il tempo finale siamo riusciti a classificarci direttamente per le Q2. Inizialmente in qualifica non riuscivamo a trovare il giro veloce, poi mi son fermato e abbiamo cambiato le gomme. Il feeling è migliorato ma il tempo rimasto non era molto ma siamo comunque riusciti a prenderci il quinto posto e la seconda fila. Credo sia una buona posizione per la gara, abbiamo ancora dei dettagli da vedere, ma per domani sistemeremo tutto!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 14° in 1’51.920
“Non sono contento delle qualifiche di oggi. Dopo i miglioramenti di questa mattina mi aspettavo di fare molto meglio in qualifica e invece non sono riuscito a trovare il giro veloce durante i quindici minuti in pista. Ho trovato troppo traffico durante tutta la sessione. Partiremo indietro, ma determinati a rimontare sin dai primi giri. Grinta, testa e cuore sono le parole chiave per la gara di domani!”

 

 

NAVARRO SESTO E DI GIANNANTONIO DECIMO NELLA PRIMA GIORNATA DEL GRAN PREMIO D’ITALIA

I piloti del team MB Conveyors Speed Up, Jorge Navarro e Fabio Di Giannantonio, hanno dato il via al Gran Premio d’Italia classificandosi rispettivamente al sesto e decimo posto della classifica combinata delle prime sessioni di libere.

Gran prova per entrambe le due squadre del team che dimostrano la loro competitività sin dai primi giri in pista. Di Giannantonio segna il terzo tempo delle Fp1 iniziando il venerdì toscano nel migliore dei modi. Migliora il suo tempo nelle prove libere del pomeriggio e sfrutta la sessione lavorando sul set up della sua Speed Up concludendo al decimo posto a 0.631 dal primo.

Il numero nove del team ha iniziato la mattinata con il sesto tempo dopo una lunga permanenza nelle prime posizioni. Navarro nella seconda sessione, dopo aver valutato insieme al suo staff delle modifiche da apportare, si è allenato sul ritmo di gara ottenendo ottimi risultati. Termina la prima giornata del Gran Premio d’Italia al sesto posto in 1’52.541.

JORGE NAVARRO#9 – 6° in 1’52.541
“Un primo giorno positivo! Abbiamo provato diverse modifiche per capire quale strada seguire e siamo riusciti a capire un bel po’ di cose che ci serviranno nei prossimi giorni. Il ritmo era molto buono, forse ci è mancato un giro ancora più veloce, ma abbiamo tempo per migliorare domani. Sfrutteremo l’ultima sessioni di libere di domani mattina e sicuramente cercheremo di fare delle buone qualifiche per partire davanti. Siamo competitivi e fiduciosi per la gara di domenica!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 21° in 1’52.617
“Stamattina siamo partiti molto bene, il feeling era ottimo e siamo riusciti a girare subito forte. Nel pomeriggio abbiamo provato la gomma davanti più dura e anche se non mi ha dato ottime sensazioni siamo comunque riusciti a fare molto bene. È un gran premio che mi piace molto, la gara di casa è sempre più emozionante delle altre soprattutto per la gente e perché il circuito mi piace moltissimo. Ora pensiamo solo a migliorare e a fare delle buone qualifiche!”

Le Mans – GRAND PRIX DE FRANCE

  • lemans_circLunghezza: 4185 mt.
  • Larghezza: 13 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 674 mt.
  • Curve a sinistra: 5
  • Curve a destra: 9

Il circuito Bugatti si trova 5km a sud della città di Le Mans e a 200 km al sudest di Parigi. Costruito nel 1965, attorno alla pista della 24 Ore di Le Mans, questo circuito, che evoca imprese eroiche, alla fine degli anni sessanta viene scelto per ospitare un Gran Premio del Motomondiale. Il grave incidente occorso al pilota Alberto Puig nel 1995 ha fatto sparire la prova di Le Mans dal calendario del Campionato del Mondo fino alla stagione 2000, mentre venivano effettuati lavori atti a migliorare la sicurezza del tracciato.

La pista stretta è caratterizzata da curve particolari, che obbligano il pilota a fare brusche frenate e improvvise accelerazioni. Con una capacità di oltre 100.000 spettatori, il circuito viene anche utilizzato per organizzare diverse prove di resistenza di tutti gli sport a motore, ma anche diverse prove delle serie nazionali francesi.

GP DE FRANCE

LIGHTECH SPEED UP

JORGE NAVARRO SI PRENDE IL TERZO PODIO CONSECUTIVO A LE MANS. BELLA RIMONTA DI DI GIANNANTONIO CHE TERMINA DODICESIMO IL GRAND PRIX DE FRANCE  

Il Lightech Speed Up team termina il weekend francese a pieni voti e saluta Le Mans con tanta soddisfazione per il terzo podio consecutivo di Jorge Navarro, secondo classificato, e l’ottima rimonta del compagno di box, Fabio Di Gannantonio, che raggiunge la zona punti con il dodicesimo piazzamento.

Dopo le qualifiche bagnate del sabato, i tecnici cambiano il setting delle moto perché, sebbene il cielo sia nuvoloso, si prospetta una gara asciutta. Il poleman Navarro, dopo una buona partenza perde qualche posizione e al primo giro è alle spalle di Vierge al quarto posto. A quasi metà gara Jorge è secondo, determinato a raggiungere Marquez. Qualche errore di guida toglie la possibilità al numero nove del Lightech Speed Up team di lottare per la vittoria, ma ancora una volta si aggiudica un meritatissimo secondo posto ed il giro veloce della gara in  1’36.764.

Fabio Di Giannantonio, ventesimo in griglia, affronta la gara con la determinazione e la consapevolezza di poter competere e ancora una volta dimostra la sua crescita alla guida della Speed Up tagliando il traguardo dodicesimo.

JORGE NAVARRO#9 – 2°
“Sono davvero molto contento di questo weekend, soprattutto perché Le Mans è un circuito che mi ha sempre creato un po’ di problemi in questa categoria. Dopo le prove del venerdì in cui non avevamo un buon feeling con la moto, siamo stati davvero bravi, io ed il mio staff, a capire come risolvere i problemi e a fare quindi la pole sul bagnato. Questa mattina, con pista asciutta, abbiamo fatto delle modifiche al setting e durante il warm up ho capito che potevamo lottare per la vittoria. Mi spiace per gli errori che ho commesso sempre alla stessa curva, la 8, senza i quali potevamo raggiungere la prima posizione, ma siamo comunque riusciti ad arrivare secondi e a prenderci il terzo podio consecutivo. Siamo super contenti, venti punti in più e terzo posto in classifica!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 12°
“Sono contento perché è stata una gara abbastanza insidiosa e dopo un weekend complicato siamo riusciti a fare bene. Partire dalla ventesima posizione non è stato facile ma ho dato il massimo e sono riuscito a recuperare un po’ di posizioni. Dobbiamo lavorare meglio nelle sessioni di libere e in qualifica per cercare di partire più avanti e poi migliorare soprattutto nella prima parte della gara dove siamo stati un po’ lenti”.

 

JORGE NAVARRO STUPISCE TUTTI AL GRAND PRIX DE FRANCE CON LA SECONDA POLE CONSECUTIVA

I piloti del Lightech Speed ​​Up team sono tornati in azione al circuito Bugatti di Le Mans per determinare la loro posizione sulla griglia di partenza di domani.

Come previsto, l’ultima sessione di prove libere del mattino è stata condizionata dalla pioggia che non ha permesso a Navarro e Di Giannantonio di migliorare il crono del venerdì. Entrambi i piloti hanno quindi affrontato le Q1, ancora una volta con pista bagnata. Jorge termina la prova con il quarto tempo in 1’49.736 che gli permette di accedere alla Q2. Al suo rientro in pista, pronto a lottare per le prime posizioni, Navarro prende il comando migliorando il suo tempo ad ogni giro fino a prendersi la seconda pole consecutiva della stagione.

Di Giannantonio dimostra un ottimo feeling sul bagnato nelle Fp3 del mattino, nelle quali segna il dodicesimo tempo in 1’46.362 a +0.244. Affronta le Q1 con determinazione ma a causa di una caduta ad inizio prova e del traffico in pista sfiora l’accesso alle Q2 classificandosi in ventesima posizione.

Alla gara del Grand Prix de France delle ore 12.20 di domani i piloti del Lightech Speed ​​Up team partiranno quindi dalla prima e dalla settima fila della griglia di partenza.

JORGE NAVARRO#9 – 1° in 1’49.055
“Abbiamo fatto delle prove libere complicate, con molti problemi, soprattutto ieri in cui non riuscivamo a trovare il feeling per fare un buon tempo che permettesse l’accesso diretto alle Q2. Oggi sul bagnato è stato inizialmente complicato, ma il team ha fatto davvero un buon lavoro. Abbiamo capito dove migliorare e alla fine siamo riusciti a passare alle Q2 e a raggiungere la pole. Sono davvero contente e fiducioso per domani!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 20° in 1’50.297
“La giornata era partita bene. Il feeling con la moto era ottimo sia con pista bagnata che umida, ci sentivamo pronti e fiduciosi per fare una gran Q1 e passare in Q2. Peccato per la piccola scivolata all’inizio della Q1 e peccato di non essere riusciti ad entrare in Q2 dove sicuramente potevamo fare bene considerando che con il tempo delle Q1 potevamo partire in sesta posizione”.

LIGHTECH SPEED UP: PRIME PROVE LIBERE DEL GRAND PRIX DE FRANCE

Il quinto appuntamento della stagione Moto2 è iniziato oggi al leggendario circuito di Le Mans. Nella prima giornata di prove libere piloti e staff del Lightech Speed Up team si sono dedicati alla messa a punto delle Speed Up SF19T provando diverse soluzioni di pneumatico.

Dopo 35 giri realizzati nelle due prove libere, Jorge Navarro si posiziona al sedicesimo posto della classifica combinata con un gap di +0.681 dal primo. Dei problemi all’anteriore riducono il feeling con la moto, ma con i dati raccolti nelle due sessioni Navarro ed il suo staff sono pronti ad affrontare la giornata di domani.

Prima giornata difficile anche per Di Giannantonio che si posiziona ventunesimo nel venerdì francese. Il pilota romano sta lavorando per migliorare il proprio feeling con la moto.

Entrambi i piloti, attualmente fuori dai primi quattordici, dovranno sfruttare al massimo la sessione del mattino per ottenere l’accesso alla Q2. Molto dipenderà dalle condizioni meteo, la pioggia prevista per domani potrebbe cambiare le carte in tavola.

JORGE NAVARRO#9 – 16° in 1’37.232
“È stato un giorno strano perché sin da subito le sensazioni non son state buone. Con la gomma morbida facciamo molta fatica soprattutto con l’anteriore. Nell’entrata in curva e in accelerazione abbiamo dei problemi da risolvere. Sicuramente domani, tempo permettendo, cambieremo il piano di lavoro utilizzando la gomma dura e se ci sarà la possibilità useremo la morbida per fare un buon giro dato che ci rende più veloci. Siamo pronti per domani, sarà un giorno decisamente migliore!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 21° in 1’37.488
“La giornata non è andata come mi aspettavo. Questa mattina abbiamo fatto pochi giri durante le prime prove, troppo pochi, anche se il feeling non era per niente male. Invece nel pomeriggio, con le condizioni leggermente diverse dal mattino, abbiamo fatto più fatica per mancanza di grip. Abbiamo provato una gomma più dura davanti che non mi è piaciuta molto. Siamo determinati a fare bene in questo weekend e domani daremo il massimo sebbene le condizioni meteo incerte”.

Jerez de la Frontera – GRAN PREMIO DE ESPANA

  • jerez_circLunghezza: 4423 mt.
  • Larghezza: 11 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 607 mt.
  • Curve a sinistra: 5
  • Curve a destra: 8

Costruito nel 1986 ha ospitato il suo primo Grand Prix l’anno successivo. Il circuito di Jerez è ora uno dei tracciati più popolari del Campionato del Mondo di MotoGP, il punto di incontro prediletto di una città fanatica per lo sport. Il circuito è situato all’interno di una valle nel sud della Spagna, uno scenario spettacolare contraddistinto da condizioni metereologiche ottimali. Le gradinate presenti sul circuito consentono di ospitare fino a 250.000 spettatori.

Il circuito dispone di due tracciati alternativi, uno di 4.423 metri, l’altro di 4.428 metri; entrambi i tracciati sono stati ri-pavimentati nel 2005. Per questo motivo il circuito andaluso è meta di diversi team del Campionato del Mondo di MotoGP per le sessioni di test nel corso dell’anno. Le strutture per i media e per gli operatori del settore sono state anch’esse recentemente ammodernate, così come la torre di controllo e i box, garantendo al circuito un’ulteriore popolarità.

 

GP SPAGNA

HDR HEIDRUN SPEED UP

HDR HEIDRUN SPEED UP ANCORA UNA VOLTA SUL PODIO CON NAVARRO A JEREZ DE LA FRONTERA

Il pilota del team HDR Heidrun Speed Up Jorge Navarro mette anima e cuore nella gara di oggi conquistando il secondo posto. Fabio Di Giannantonio purtroppo non è stato in grado di spingere fino all’ultimo giro a causa di un problema all’anteriore ma è comunque riuscito a condurre una buona gara tagliando il traguardo dodicesimo dimostrando durante tutto il weekend di poter essere competitivo.

Due le partenze della gara a causa di una drammatica caduta di molteplici piloti allo start, ma senza gravi conseguenze. I piloti sono rientrati subito ai box dopo il “red flag” preparandosi a ripartire in breve tempo. Nel frattempo la Direzione Gara comunica che i giri saranno 15. Allo spegnersi dei semafori Navarro sbaglia la partenza perdendo ben quattro posizioni e subito dopo inizia la rimonta fino alla seconda posizione che incorona il weekend quasi perfetto di Jorge Navarro e tutto il suo staff.

JORGE NAVARRO#9 – 2°
“Un fine settimana quasi perfetto! Son davvero contentissimo di come abbiamo lavorato, con un paio di giri in più avremmo potuto lottare per la vittoria ma ad ogni modo siamo soddisfatti di questo podio. Devo dire che è sempre emozionante correre qui a Jerez. Ringrazio i ragazzi del team per il lavoro ed il supporto che mi danno. Ci si vede a Le Mans!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 12°
“Un peccato enorme perché abbiamo fatto un weekend perfetto e in gara potevamo fare molto molto meglio! Ci credevo tantissimo perché sapevamo tutti che potevamo ambire ad una posizione diversa. Purtroppo abbiamo avuto un piccolo problema all’avantreno a causa del quale non ho potuto spingere di più girando quasi un secondo più piano delle altre prove del weekend. Peccato, ma prendiamo il positivo di questo weekend con la consapevolezza d’essere sempre più veloci, di aver fatto un altro step in avanti e arrivare carichi a Le Mans. Dopodomani abbiamo una due giorni di test ad Aragon con l’obiettivo di trovare qualche soluzione importante per le prossime gare!”

 

INCREDIBILE POLE E RECORD DELLA PISTA DI NAVARRO. DI GIANNANTONIO IN TERZA FILA DOPO UN’OTTIMA QUALIFICA

I piloti HDR Heidrun-Speed ​​Up Jorge Navarro e Fabio Di Giannantonio sono tornati in azione al circuito di Jerez de la Frontera per determinare la loro posizione sulla griglia di partenza di domani dopo aver entrambe conquistato l’accesso diretto alle Q2.

È stata una qualifica sensazionale in cui piloti e team hanno dato il loro massimo. Navarro ha spinto al limite la sua Speed ​​Up fino a prendersi la pole position battendo il record della pista con il crono di 1’41.182 confermando i miglioramenti ottenuti sin dalla prima gara della stagione.

Una prova sopra le righe anche per Di Giannantonio che durante l’ultima sessione di prove libere del mattino si guadagna l’accesso alle Q2 migliorando il tempo giro del venerdì di ben otto decimi. Ma è proprio in qualifica che Fabio mette tutto sé stesso fino agli ultimi secondi della qualifica agguantando la settima posizione in griglia.

La prima e la terza fila della griglia di partenza ci aspettano quindi domani allo start della gara di Moto2 alle ore 12.20.

JORGE NAVARRO#9 – 1° in 1’41.182
“Super super contento del lavoro che abbiamo svolto in questo weekend. Nella prova del mattino abbiamo fatto parecchi giri con lo pneumatico usato provando il passo gara e sapevo poi che in qualifica con la gomma nuova potevamo essere molto veloci ma non immaginavo facessimo la pole. Una volta in pista ho aspettato il momento giusto per dare il massimo e son riuscito a fare un super tempo. Sono molto contento, domani cominciamo dalla pole e vedremo fino a dove riusciremo ad arrivare!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 7° in 1’41.451
“Oggi bene! Sono veramente molto contento perché da ieri abbiamo fatto un bel passo in avanti. Mi aspettavo di migliorare un po’, ma non così tanto sinceramente. Ci siamo preparati bene per domani e possiamo fare veramente una bella gara però piedi per terra, testa bassa e lavorare con massima concentrazione perché domani si può fare bene davvero. Bravo Jorge e bravi i ragazzi del team, stiamo facendo davvero bene!”

NAVARRO SEGNA IL MIGLIOR TEMPO DEL VENERDÌ SPAGNOLO. ANCHE DI GIANNANTONIO INIZIA IL GRAN PREMIO DI SPAGNA CON IL PIEDE GIUSTO.

Il Campionato Mondiale Moto2 approda in Europa per il quarto appuntamento della stagione. Nella prima giornata del Gran Premio di Spagna i piloti del team HDR Heidrun Speed Up sembrano in gran forma dopo il lavoro svolto durante la prima giornata di prove libere sul circuito di Jerez de Frontera. Il miglior tempo della combinata delle due sessioni è proprio di Jorge Navarro che assieme al suo staff trova sin da subito un buon feeling con la moto e dimostra d’essere il più veloce in pista. Anche per Di Giannantonio il weekend di gara è iniziato bene. In fp1 segna il diciassettesimo tempo a 0.663 decimi dal primo, ma è durante la prova del pomeriggio che il romano riesce a migliorare la sua prestazione in pista sebbene il vento e le temperature più alte. Nell’ultima sessione di libere di domani mattina il numero 21 del team ce la metterà tutta per raggiungere l’accesso diretto alle Q2.

JORGE NAVARRO#9 – 1° in 1’41.819
“È stato un giorno molto positivo. Abbiamo lavorato bene con il team sin da subito adattandoci benissimo ai nuovi pneumatici e questa mattina abbiamo finito la sessione con il primo tempo. In fp2 abbiamo provato piccole modifiche per capire quale direzione prendere. Abbiamo provato bene gli pneumatici anteriori e altre piccole modifica all’anteriore che han dato esiti positivi. Alla fine della sessione ho commesso un errore con una brutta caduta, e mi spiace perché è stato un errore mio al 100%. Ad ogni modo, siamo pronti per domani!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 17° in 1’42.482
“Siamo arrivati qui carichissimi! Prima giornata in Europa, a Jerez, in una pista che mi piace un sacco. Hanno riasfaltato in vari punti la pista e si sente che l’asfalto è nuovo e quindi con più grip si gira meglio. Son contento di stamattina e ancor più di questo pomeriggio perché abbiamo fatto uno step in avanti nonostante ci fosse più vento e fosse più caldo siamo riusciti a girare con i tempi della mattina. Con la moto siamo migliorati, soprattutto sull’avantreno, e ne sono felice ma abbiamo ancora margine per migliorare sia sulla mia guida che sul setting. Domani Fp3, cercheremo di entrare nei 14 e di fare poi una buona qualifica!”

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