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Cheste – Valencia – GP DE LA COMUNITAT VALENCIANA

valencia_circ

  • Lunghezza: 4005 mt.
  • Larghezza: 12 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 876 mt.
  • Curve a sinistra: 9
  • Curve a destra: 5

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Il circuito della Comunità di Valencia, terminato nel 1999, ha accolto il suo primo Gran Premio e le prime competizioni del Campionato Spagnolo nello stesso anno. La pista contiene diverse tracciati, di lunghezze differenti che girano in senso inverso alle lancette dell’orologio. Il Gran Premio si sviluppa su una pista di 4 km che presenta cinque virate di destra, otto di sinistra e un rettilineo di 876 metri. Sebbene il circuito sia abbastanza piccolo, l’edificio principale ospita quarantotto boxes e le lunghe tribune che circondano la pista come in uno stadio possono contenere oltre 150.000 spettatori. Il disegno del circuito crea un ambiente unico goduto sia dai piloti che dal pubblico valenciano entusiasta. Un ambiente che quest’anno darà origine senza dubbio ad un’autentica festa, dato che sarà l’ultimo Gran Premio del calendario.

Sepang – MALAYSIAN MOTORCYCLE GP

  • sepang_circ
  • Lunghezza: 5548 mt.
  • Larghezza: 16 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 920 mt.
  • Curve a sinistra: 5
  • Curve a destra: 10

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Concepito per la velocità e lo spettacolo, il circuito internazionale di Sepang è uno dei migliori del mondo. Fu costruito nel cuore di un immenso complesso che comprende un hotel, un campo da golf, negozi e altri impianti sportivi. Costò oltre 50 milioni di sterline. Il complesso fu terminato in meno di quattordici mesi e i suoi impianti rispondono ai criteri più esigenti. Ospitò il suo primo Gran Premio del calendario del mondiale nell’Aprile 1999.

Con quattro curve lente seguite da vari rettilinei e una decina di curve abbastanza rapide, il circuito di Sepang favorisce i sorpassi e le elevate velocità. La competizione in questo tracciato, uno dei più lunghi del MotoGP, si sviluppa sotto un caldo intenso con alti indici di umidità. Sepang si trova a circa 50 km a sud di Kuala Lumpur.

Phillip Island – AUSTRALIAN GRAND PRIX

philip_circ

  • Lunghezza: 4.448 mt.
  • Larghezza: 13 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 900 mt.
  • Curve a sinistra: 7
  • Curve a destra: 5

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Il Campionato del Mondo di Velocità ha fatto ritorno nel 1997 in uno degli enclavi con più tradizione negli sports di motore. La storia del circuito di Phillip Island risale, in effetti, agli anni ’20, quando in questi paraggi, ancora senza asfalto, si svilupparono le prime gare automobilistiche. La prima gara motociclistica fu inaugurata nel 1931, ma soltanto verso la metà degli anni cinquanta fu costruito un circuito permanente.

I suoi impianti caddero in abbandono alla fine degli anni ’70 e all’inizio degli anni ’80, ma, nel 1985, fu restaurato e modernizzato con un finanziamento di 5 milioni di dollari australiani. Nel 1989 e 1990 si disputarono due Gran Premi d’Australia e nel 1995 si annunciò il ritorno del Campionato del Mondo di Velocità in questo circuito, che divenne realtà nel 1997.

Motegi – GRAND PRIX OF JAPAN

  • montegi_circLunghezza: 4801 mt.
  • Larghezza: 15 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 762 mt.
  • Curve a sinistra: 6
  • Curve a destra: 8

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Situato su un posto montano di grande bellezza, nel distretto di Kanto, il circuito giapponese di Twin Ring Motegi possiede un ovale di 2,5 km e una pista classica di una lunghezza di 4,8 km disegnata secondo le norme internazionali. Costruito dalla Honda come laboratorio di prove delle loro differenti produzioni nell’agosto 1997, il circuito di Twin Ring è diventato dal 1999 lo scenario di un Gran Premio del Campionato del Mondo, mentre il tracciato ovale ha permesso di introdurre nel paese le competizioni automobilistiche di ispirazione americana.

Il circuito di Motegi attrae durante l’anno gli amanti del motore, dato che il suo gigantesco recinto ospita il Museo Honda, che esibisce in maniera permanente moto e automobili da competizione di tutte le epoche. Inoltre, questo complesso sportivo si completa con una scuola guida, piste di dirt-trarck e go-kart, hotel, ristorante, negozi e altri servizi che impiegano attualmente 300 persone.

Buriram – Thailand – PTT THAILAND GRAND PRIX


  • Lunghezza: 4.554 mt.
  • Larghezza: 12 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 1 km.
  • Curve a sinistra: 5
  • Curve a destra: 7

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Il circuito internazionale di Buriram (conosciuto anche, per ragioni di sponsorizzazione, come Chang International Circuit) è un circuito per competizioni motociclistiche e automobilistiche situato nella città di Buriram in Thailandia, costruito nel 2014. Dal 2018 entra a far parte di una delle 19 gare valevole per il Motomondiale 2018. Il circuito thailandese ha una lunghezza di 4.6 km, contraddistinto da tre lunghi rettilinei, il più lungo misura precisamente 1 km, la larghezza è di 12 metri, meno di altri tracciati con 14 e 16 metri. Disegnato dall’architetto tedesco Herman Tilke, può ospitare 100.000 visitatori, tutti con una buona visione di quanto accade in pista.

Motorland Aragon – GRAN PREMIO DE ARAGON

  • aragon_circLunghezza: 5.078 mt.
  • Larghezza: 15 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 968 mt.
  • Curve a sinistra: 10
  • Curve a destra: 7

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Circuito ultramoderno, MotorLand Aragón si è conquistato un posto nel mondiale grazie alla storia motociclistica di Alcañiz, che ha ospitato corse stradali dal 1963 al 2003. La necessità di maggior sicurezza ha promosso di fatto la costruzione di questo splendido circuito.

Con il supporto delle istituzioni locali, l’architetto tedesco Hermann Tilke ha disegnato questo tracciato lungo 5.077km e composto da 17 curve. Disegno apprezzatissimo dai piloti MotoGP che lo hanno testato per la prima volta nel 2010.

Marco Simoncelli Misano – GP DI S. MARINO E DELLA RIVIERA DI RIMINI

  • misano_circLunghezza: 4.226 mt.
  • Larghezza: 14 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 565 mt.
  • Curve a sinistra: 6
  • Curve a destra: 10

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Vicinissimo a Rimini, il Misano Adriático circuit è stato costruito nel 1972, subendo varie modifiche nel corso degli anni. Teatro fisso dei GP italiani tra gli anni 80 e 90, Misano torna nel calendario MotoGP nel 2007. Con una capacità di 60 mila spettatori, in accordo con le regole di sicurezza MotoGP, il circuito di Misano si affronta in senso orario.

Silverstone – BRITISH GRAND PRIX

  • silverstone_circLunghezza: 5900 mt.
  • Larghezza: 17 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 770 mt.
  • Curve a sinistra: 8
  • Curve a destra: 10

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Con più di 60 anni di storia, Silverstone è diventato uno dei più prestigiosi circuiti del mondo dei motori. Completamente rinnovato nelle recenti annate, un investimento multimilionario ha permesso varie migliorie a partire dal 2010, che hanno reso la pista inglese tra le più veloci del calendario MotoGP. Il ‘Silverstone Wing’, un pezzo d’arte moderna, una nuova Pit Lane e un nuovo complesso per il paddock completano l’opera.

GP GRAN BRETAGNA

CAMPETELLA SPEED UP

PRIMA E QUARTA FILA PER IL CAMPETELLA SPEED UP TEAM NELLE QUALIFICHE DEL BRITISH GRAND PRIX

Jorge Navarro chiude le qualifiche del Gran Premio della Gran Bretagna con il secondo miglior tempo e partirà ancora una volta dalla prima fila. Partirà invece dalla quarta fila della gara di domani, che inizierà eccezionalmente alle 15.30 ora italiana, Fabio Di Giannantonio con il decimo tempo.

A segnare il primo tempo della classifica combinata delle sessioni di libere è il numero nove del Campetella Speed Up team che con ritmo veloce e costante ottiene l’accesso diretto alle qualifiche n.2, pronto a competere per le prime posizioni della griglia di partenza. Nei quindici minuti a disposizione Jorge non sbaglia e sigla il secondo tempo della prova in 2’04.417 migliorando il suo giro veloce.

Di Giannantonio termina le prove libere in decima posizione con qualche problema di grip. Anche Fabio accede in Q2 ed è proprio in qualifica che trova il set-up migliore del weekend e migliorando il feeling migliora anche il giro veloce di quasi sei decimi qualificandosi in decima posizione.

JORGE NAVARRO#9 – 2° in 2’04.417
“È stato finora un fine settimana molto positivo. Abbiamo chiuso le tre prove di libere con il miglior tempo ed un ritmo veloce. Il feeling con la moto è molto buono e domani possiamo fare una buona gara. Dalla p2 possiamo essere molto competitivi, siamo pronti per dare il meglio come sempre!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21–10° in 2’04.959
“In qualifica abbiamo trovato la messa a punto migliore del weekend riavvicinandoci a quella che avevamo durante il Gran Premio della Repubblica Ceca. Abbiamo migliorato diversi aspetti della moto che hanno reso la guida decisamente migliore, son contento. Si parte dalla quarta fila della griglia di domani con l’obiettivo di fare una buona partenza e di trovare il passo per stare con i primi”.

 

JORGE NAVARRO SEGNA IL RECORD DELLA PISTA E CHIUDE IN TESTA IL VENERDÌ DEL BRITISH GP.

Al Silverstone circuit Speed Up scende in pista con la nuova livrea giallo-azzurra marcata Campetella, un nome che risuona familiare al mondo delle due ruote. L’azienda sponsor, eccellenza italiana nel settore della robotica, ha infatti trascorso ben nove anni nella classe 250 con il proprio team ed oggi continua a far parte del mondo delle corse gareggiando al fianco di Speed Up come Sponsor principale per il Gran Premio della Gran Bretagna.

Jorge Navarro chiude questa prima giornata di libere con il record della pista e prima posizione in 2’04.993. Ottimo il feeling del numero nove del Campetella Speed Up team già nella prima prova di libere del mattino nella quale segna il secondo tempo alle spalle di un incredibile Di Giannantonio. Bene anche Fabio in questo venerdì British. Dopo la prima posizione segnata nella prima sessione, la squadra 21 ha sfruttato la seconda a provare diverse soluzioni in vista della gara di domenica classificandosi con il dodicesimo tempo.

JORGE NAVARRO#9 – 1° in 2’04.993
“Primo giorno super positivo. Già questa mattina mi sono trovato bene con l’asfalto e con la moto. Nel pomeriggio abbiamo apportato delle piccole modifiche al setting e già dai primi giri della seconda prova ho riscontrato dei miglioramenti. Abbiamo provato inoltre gli pneumatici duri e quelli più morbidi per capire quale scelta prendere in vista della gara. Dai risultati ottenuti sappiamo le decisioni da prendere per le sessioni di domani, siamo pronti!”
FABIO DI GIANNANTONIO#21–12° in 2’05.764
“Giornata positiva! Stamattina è andata molto bene, siamo partiti forte anche se con la morbida potevamo fare molto di più. Nel pomeriggio abbiamo fatto qualche modifica e anche se non siamo stati così veloci devo dire che è andata molto meglio di quanto sembra. Ora dobbiamo esaminare le due prove unendo le cose positive di entrambe le sessioni”.

Österreich – NERO GIARDINI MOTORRAD GRAND PRIX

austria_circ

  • Lunghezza: – mt.
  • Larghezza: 12 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 868 mt.
  • Curve a sinistra: 2
  • Curve a destra: 6

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La prima corsa motociclistica su questo tracciato è datata 14 agosto 1909, nel circuito ovale di circa 5 km, e nonostante i suoi 100 anni di storia, la MotoGP è giunta qui solo nel 2008.

Per celebrare questo evento sono state apportate varie modifiche, ma senza intaccare la leggenda dell’ovale. Il layout della pista, che si estende per 4.168km e che conta 16 curve, incorpora nel rettilineo principale anche parte dell’ovale, incluso il Brickyard.

 

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