Archive for Agosto, 2020

Silverstone – BRITISH GRAND PRIX

  • silverstone_circLunghezza: 5900 mt.
  • Larghezza: 17 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 770 mt.
  • Curve a sinistra: 8
  • Curve a destra: 10

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Con più di 60 anni di storia, Silverstone è diventato uno dei più prestigiosi circuiti del mondo dei motori. Completamente rinnovato nelle recenti annate, un investimento multimilionario ha permesso varie migliorie a partire dal 2010, che hanno reso la pista inglese tra le più veloci del calendario MotoGP. Il ‘Silverstone Wing’, un pezzo d’arte moderna, una nuova Pit Lane e un nuovo complesso per il paddock completano l’opera.

Österreich – STYRIA GRAND PRIX

  • Lunghezza: – mt.
  • Larghezza: 12 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 868 mt.
  • Curve a sinistra: 2
  • Curve a destra: 6

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La prima corsa motociclistica su questo tracciato è datata 14 agosto 1909, nel circuito ovale di circa 5 km, e nonostante i suoi 100 anni di storia, la MotoGP è giunta qui solo nel 2008.

Per celebrare questo evento sono state apportate varie modifiche, ma senza intaccare la leggenda dell’ovale. Il layout della pista, che si estende per 4.168km e che conta 16 curve, incorpora nel rettilineo principale anche parte dell’ovale, incluso il Brickyard.

 

GP STYRIA 2020

+EGO SPEED UP

GARA: GRAN PREMIO DI STYRIA. NAVARRO COINVOLTO IN UN INCIDENTE, DIGGIA DICIOTTESIMO.

Giornata non positiva per il +EGO Speed Up team che dal primo Gran Premio di Styria porta a casa un diciannovesimo posto con Fabio Di Giannantonio e la caduta di Jorge Navarro rimasto coinvolto in un incidente al terzo giro della gara.

Dalla venticinquesima posizione scatta bene Di Giannantonio recuperando da subito posizioni. Il feeling di Fabio con la sua Speed Up è buono come il suo ritmo e al giro 10 è in p13. Al giro seguente le sensazioni iniziano a cambiare, soprattutto in frenata, costringendo Fabio ad abbassare il suo ritmo gara tagliando il traguardo in p18.

Buona la partenza anche di Navarro che mantiene la nona posizione fino alla curva tre del terzo giro quando improvvisamente viene colpito dalla moto di Lowes e cade a terra fortunatamente senza gravi conseguenze.

La frenetica stagione 2020 del campionato mondiale Moto2 2020 ora si ferma per due settimane. Si riprenderà il 13 settembre con il Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini sul circuito di Misano.

FABIO DI GIANNANTONIO #21 – 18°
“La partenza è stata abbastanza buona e nei primi giri avevo recuperato parecchie posizioni e mi sentivo bene, potevo fare una buona gara. Avevo un buon passo fino a quando ho subito l’attacco di un altro pilota e da lì standogli in scia i miei freni hanno iniziato a peggiorare e giro dopo giro non riuscivo più a frenare bene. Non sono più riuscito a girare con i tempi dei primi giri perdendo tempo e posizioni. Peccato perché questa gara la potevamo fare bene. Testa alta, so di avere dato il 100%! Ci vediamo a Misano”.
JORGE NAVARRO #9 – non classificato
“Non c’è molto da dire, no? Un peccato perché è arrivato Lowes alla curva 3 del terzo giro centrando me e un altro pilota e lì si è conclusa la nostra gara. Non posso dire molto se non che sono partito abbastanza bene, stavo aspettando un po’ ad attaccare perché il feeling con serbatoio pieno non era dei migliori e quindi stavo cercando di gestire al meglio la gara fino all’arrivo di Lowes. Moltissima la voglia di cambiare questo momento negativo e credo che se lavoriamo bene lo possiamo fare. Ora attendiamo con ansia Misano!”.

QUALIFICHE: TERZA E NONA FILA PER JORGE E DIGGIA NEL GRAN PREMIO DI STYRIA

I piloti del +EGO Speed Up team Jorge Navarro e Fabio Di Giannantonio hanno terminato le qualifiche del Gran Premio di Styria classificandosi in nona e venticinquesima posizione.

Piccolo step in avanti per Jorge durante la terza sessione di libere del mattino in cui segna il settimo tempo della sessione quindi il dodicesimo della combinata delle libere in 1’28.958 con un gap di +0.457 dal primo. La dodicesima posizione permette a Navarro di accedere direttamente alle Q2. Il feeling in qualifica non è lo stesso del mattino, ma lo spagnolo riesce a trovare un buon giro, l’ultimo della prova, con il quale si qualifica in p9. Terza fila quindi per Jorge Navarro nella griglia di partenza della gara di domani.  

Giornata difficile per Diggia che continua a riscontrare problemi in frenata. Diverse prove son state eseguite da Fabio ed i suoi tecnici per capire come risolvere la difficoltà ma i progressi raggiunti non hanno portato ad una buona qualifica. Nona fila per squadra21 a fine qualifica.    

JORGE NAVARRO#9 – 9° in 1’29.253
“Oggi abbiamo lavorato parecchio con la moto, ma le sensazioni con l’anteriore non sono le migliori. Non siamo riusciti a trovare ancora la soluzione e per questo domani mattina dovremmo decidere cosa fare se mantenere questa messa a punto e provare ad adattarmi di più o provare a fare qualche piccola modifica. Il ritmo non è male e questa è una buona notizia per la gara, ma non sono soddisfatto al 100% del mio feeling con la moto. Spero troveremo il modo per sistemare questo problema e fare una bella gara!”.
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 25° in 1’29.985
“Continuiamo ad essere in difficoltà. Anche oggi abbiamo lavorato un po’ per cercare di fermare meglio la moto che qui è la chiave per andare forte, ma non riusciamo. Riscontriamo delle grosse difficoltà nel fermarci bene per poi seguire le linee giuste in pista e quando ti manca questo fai fatica ad abbassare i tempi. Dobbiamo lavorare, cercare di capire cosa ci manca, quindi oggi pomeriggio si lavora e domani si cerca di fare un rimontone”.

PROVE LIBERE GRAN PREMIO DI STYRIA: NAVARRO DODICESIMO E DIGGIA VENTICINQUESIMO 

Dopo il Gran Premio d’Austria è iniziato quest’oggi, sempre al Red Bull Ring, il sesto appuntamento del Campionato Mondiale Moto2 2020, il Gran Premio di Stiria.

Un nuovo cambio di livrea nel box Speed Up che torna con il quarto diverso colore della stagione in rappresentanza di +EGO, importantissimo brand del Gruppo Sifar.

Nella prima giornata di prove libere, i piloti del team +EGO Speed Up si classificano al dodicesimo e al venticinquesimo posto della classifica combinata.

Jorge Navarro termina il primo turno di prove in p17 con il crono di 1’29.400. Dopo varie prove di messa a punto della moto e di scelta gomme, lo spagnolo ed il suo team centrano l’obiettivo della giornata migliorando notevolmente il feeling con la Speed Up. Alla terza ed ultima uscita in pista, Jorge segna il terzo tempo delle FP2 in 1’29.302 ottenendo così il dodicesimo tempo della giornata.

Una posizione che invece non riflette i miglioramenti ottenuti da Diggia e la sua squadra in questo venerdì al Red Bull Ring. 1’29.747 è il tempo con il quale Fabio si classifica al venticinquesimo posto, ottenuto nella sessione del mattino. Nel turno del pomeriggio la squadra 21 ha riscontrato invece dei problemi ai freni senza quindi migliorare il tempo giro.

JORGE NAVARRO#9 – 12° in 1’29.302
“Giornata positiva. Questa mattina abbiamo riscontrato qualche difficoltà perché la pista aveva più grip dello scorso fine settimana e quindi abbiamo sofferto di più. Poi in FP2 abbiamo seguito una strada che ci ha portato a migliorare ad ogni uscita. Contento per i progressi raggiunti, ci manca solo sistemare qualche dettaglio nella sessione di libere di domani, ma come ho detto prima: giorno positivo e con voglia di continuare a lavorare!”.
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 25° in 1’29.747
“Primo giorno di ritorno in Austria non così negativo sebbene la nostra posizione. Nel turno di questa mattina le sensazioni non erano male. Avevamo in programma qualche modifica per le FP2 soltanto che non siamo riusciti a provare perché abbiamo riscontrato un problema ai freni e quindi nessun miglioramento nel pomeriggio. Domani mattina metteremo in pratica le modifiche che dovevamo provare oggi sperando di fare uno step in avanti”.

Österreich – NERO GIARDINI MOTORRAD GRAND PRIX

austria_circ

  • Lunghezza: – mt.
  • Larghezza: 12 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 868 mt.
  • Curve a sinistra: 2
  • Curve a destra: 6

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La prima corsa motociclistica su questo tracciato è datata 14 agosto 1909, nel circuito ovale di circa 5 km, e nonostante i suoi 100 anni di storia, la MotoGP è giunta qui solo nel 2008.

Per celebrare questo evento sono state apportate varie modifiche, ma senza intaccare la leggenda dell’ovale. Il layout della pista, che si estende per 4.168km e che conta 16 curve, incorpora nel rettilineo principale anche parte dell’ovale, incluso il Brickyard.

 

GP AUSTRIA 2020

BETA TOOLS SPEED UP

GARA: GRAN PREMIO D’AUSTRIA. DIGGIA VENTUNESIMO E NAVARRO OUT

 Una domenica molto difficile per il Beta Tools Speed Up team che chiude il Gran Premio d’Austria senza punti.

A tre giri dall’inizio della gara si vede sventolare la bandiera rossa a causa di un brutto incidente che ha coinvolto quattro piloti. Fortunatamente nessun ferito grave e quindi la gara può ripartire. Al rientro ai box, Diggia e Jorge restano in attesa delle direttive per il re-start dall’organizzazione che poco dopo comunica che i giri di gara sono 13 e le posizioni in griglia sono in base alla classifica dell’ultimo giro in pista di gara1. Navarro parte così da p12 mentre Diggia è in p22.   

12.55 riapre la pit-lane e i piloti del Beta Tools Speed Up team sono pronti a tornare in pista. Al via Jorge scatta bene e recupera subito 3 posizioni. Il feeling è molto buono e Navarro cerca di aumentare il passo, ma la sua rimonta viene stroncata alla curva 10 del primo giro quando a causa di un errore scivola a terra.     

Buon anche la partenza di Fabio con quattro posizioni recuperate, che diventano sei alla fine del primo giro. Purtroppo dal giro 2 la sua gara viene ostacolata da un problema ai freni chiudendo ventunesimo il Gran Premio d’Austria.

FABIO DI GIANNANTONIO #21 – 21°
“Al re-start sono partito molto bene. Avevo iniziato a recuperare soltanto che dal secondo giro abbiamo iniziato ad avere problemi ai freni e ho potuto concludere la gara soltanto ventunesimo”.
JORGE NAVARRO #9 – non classificato
“Dopo un fine settimana molto positivo, oggi in gara non sono riuscito a completare il buon lavoro svolto in questi giorni. Son partito molto bene in gara2, recuperando alcune posizioni ma nell’ultima curva ho commesso un errore e son finito a terra. Chiedo scusa al team per aver buttato questi giorni di duro lavoro. La buona notizia è che la prossima settimana faremo un’altra gara sempre qui al Red Bull Ring e proveremo a dare il massimo”.

QUALIFICHE: TERZA E OTTAVA FILA PER JORGE E DIGGIA NEL GRAN PREMIO D’AUSTRIA

Il Beta Tools Speed Up team chiude le qualifiche del Gran Premio d’Austria con il settimo e ventitreesimo posto aggiudicandosi la terza e l’ottava fila della griglia di partenza della gara di domani.

Un finale delle FP3 da fiato sospeso per Jorge Navarro dopo l’highside alla curva1. Lo spagnolo termina quindi la sua ultima sessione di libere anticipatamente, per fortuna riportando solo qualche graffio. Con il tempo ottenuto al quattordicesimo e ultimo giro delle sue FP3 in 1’29.204, Jorge accede direttamente alle Q2. Nei quindici minuti a disposizione Jorge segna un buon settimo tempo, 1’28.905 (+0.224), senza il cambio gomme nei minuti finali.

Secondo giornata del GP d’Austria complicata per Fabio Di Giannantonio sebbene ci siano stati dei miglioramenti rispetto a ieri. Fabio abbassa il crono del venerdì di mezzo secondo nelle ultime di libere del mattino, ma nella classifica combinata è ventitreesimo, costretto quindi ad affrontare le Q2. Nei quindici minuti delle qualifiche, Fabio migliora ulteriormente il suo tempo fermando il cronometro in 1’29.579. Purtroppo per qualche decimo sfiora l’accesso alle Q2 finendo le qualifiche in p23.

JORGE NAVARRO#9 – 7° in 1’28.905
“Giornata positiva! Buon feeling questa mattina con pneumatici usati, peccato che dopo il cambio gomme son caduto nella salita della curva uno prima di trovare il ritmo. La moto mi ha lanciato in aria, ma per fortuna sto bene fisicamente e il mio team è riuscito a riparare la moto per le Q2. Contento anche delle qualifiche perché ho girato con un gran ritmo, forse mi è mancato il giro veloce ma stiamo analizzando i dati per capire come migliorare il terzo settore. Ad ogni modo siamo pronti per domani!”.
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 23° in 1’29.579
“Non sono così contento di com’è andata oggi. Abbiamo migliorato rispetto a ieri però siamo ancora un po’ lontani. Stiamo lavorando sulla frenata perché in questa pista è importante avere la moto stabile. Oggi sinceramente abbiamo fatto un buon step in quella direzione ma abbiamo perso tanto il girare della moto. Nel T3 abbiamo faticato molto, specialmente in Q1, è un peccato non essere entrati in Q2. Non ci resta che lavorare e cercare di migliorare il possibile per domani per riuscire a rimontare!”

PROVE LIBERE AL RED BULL RING: NAVARRO SESTO E DIGGIA VENTIQUATTRESIMO  

I piloti del Beta Tools Speed Up team son tornati in pista quest’oggi al Red Bull Ring per le prime sessioni di libere del Gran Premio d’Austria.

Jorge Navarro trova da subito un buon feeling sul circuito austriaco. Durante il primo turno ha effettuato alcuni giri con gomme Hard prima di passare alla mescola Soft con la quale ha segnato il suo miglior tempo della giornata in 1’29.290. Nel pomeriggio le condizioni atmosferiche cambiano e la poca pioggia ad inizio della seconda sessione rallenta i tempi in pista. La squadra nove sfrutta le FP2 per regolare alcuni dettagli senza focalizzarsi sul tempo giro. +0.305 è il gap dal primo della classifica combinata di Jorge a fine della giornata1.

Un inizio più complicato per Di Giannantonio che al termine delle due sessioni di prove si è classificato al ventiquattresimo posto. La squadra 21 non è riuscita a trovare l’assetto adatto al tracciato nelle libere di oggi riscontrando dei problemi in frenata. Diggia migliora di qualche decimo il suo tempo nelle FP2 in 1’30.392, a +1.407, ma c’è ancora molto lavoro da svolgere per affrontare le qualifiche di domani.

JORGE NAVARRO#9 – 6° in 1’29.290
“Son contento di questo primo giorno. Abbiamo iniziato con il feeling giusto questa mattina che ci ha permesso di provare piccoli dettagli per capire bene quale gomma usare e lavorare un po’ nel setup, prova e controprova, ricavandone buoni risultati. Questo pomeriggio le condizioni erano più complicate perché pioveva a tratti e a fine sessione, quando aveva smesso di piovere, in molti hanno migliorato il proprio tempo con la gomma nuova, ma noi abbiamo preferito continuare con lo pneumatico usato ed il ritmo era comunque molto buono”.
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 24° in 1’30.392
“Giornata no perché siamo indietro, per ora fuori dalla Q2. Per un turno e mezzo abbiamo avuto problemi ai freni. Sistemato questo problema abbiamo iniziato a girare e capire le modifiche da apportare al setting della moto. Facciamo un po’ fatica in ingresso curva, ma domani lavoreremo per trovare la soluzione sperando che le condizioni siano un po’ meglio”.

BRNO – GRAND PRIX CESKE REPUBLIKY

  • brno_circLunghezza: 5403 mt.
  • Larghezza: 15 mt.
  • Lunghezza rettilineo: 636 mt.
  • Curve a sinistra: 6
  • Curve a destra: 8

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I migliori piloti mondiali hanno preso parte ai Gran Premi disputati a Brno dal 1930. Fino al 1982 le competizioni si organizzavano nelle strade che attraversavano i dintorni della città ceca. L’iniziativa del Presidente T.G. Masaryk ha propiziato la costruzione di un vero e proprio circuito negli anni 80, con la speranza di organizzare una gara di Formula 1. Nel 1987, dopo vari anni di assenza nel calendario del Campionato del Mondo, è tornato a disputarsi il Gran Premio della Repubblica Ceca. Apprezzato sia dai piloti che dagli spettatori, il circuito di Brno serpeggia attraverso alcune colline boscose che offrono eccellenti posizioni per contemplare le evoluzioni delle moto. Lunga e sicura, con costanti cambiamenti in elevazione e ondulate curve, la pista di Brno possiede una grande varietà di difficoltà tecniche che mettono alla prova il talento dei piloti e degli ingegneri.

GP CZECH REPUBLIC 2020

MB CONVEYORS SPEED UP

GARA: NAVARRO SETTIMO E DIGGIA SEDICESIMO NEL GRAN PREMIO DELLA REPUBBLICA CECA

All’Autodromo di Brno si è da poco conclusa la gara del Gran Premio della Repubblica Ceca, quarto appuntamento del Campionato Mondiale Moto2 2020.

Buona la prestazione di Jorge Navarro che strappa un settimo posto con i denti dimostrando i progressi ottenuti nel corso del weekend. Undicesimo in griglia, JN9 parte bene ma si trova imbottigliato nel traffico alla curva 1 dove perde ben sei posizioni. Jorge prende subito in mano la situazione e da metà gara in poi dimostra d’avere il passo dei primi. Inizia così la sua rimonta fino a tagliare il traguardo in settima posizione.

Per Di Giannantonio è stata invece una gara difficile, complicata dalla sua caduta avvenuta durante il warm up del mattino. Al via Fabio parte bene ma subito si accorge che qualcosa non va nella moto, il feeling non è lo stesso. Cerca di gestire al meglio la moto durante la gara chiudendo in sedicesima posizione.

JORGE NAVARRO #9 – 7°
“Oggi è stato un giorno positivo perché da ieri a oggi abbiamo apportato delle modifiche alla moto che ci hanno aiutato a capire come lavorare con lo pneumatico anteriore e così ho potuto fare una buona gara. Son partito bene, ma alla prima curva mi son trovato in mezzo agli altri piloti entrando in contatto con alcuni di loro. Questo mi ha fatto perdere alcune posizioni e appena sono riuscito a trovare il ritmo gara ho iniziato ad attaccare. Le gomme si sono abbassate molto, ma credo sia stato uguale per tutti perché il mio ritmo di gara era uno dei migliori anche verso la fine. Prendiamo il meglio da questo weekend e da tutte le prove che abbiamo fatto durante le sessioni per capire il funzionamento delle gomme, è sembrato quasi di fare un test! Alla fine abbiamo raggiunto p7, non è un gran traguardo ma dopo tutto dobbiamo essere soddisfatti”.
FABIO DI GIANNANTONIO #21 – 16°
“Peccato perché questo è stato il primo weekend in cui mi sentivo meglio sulla moto, soprattutto dopo le qualifiche di ieri. Peccato la caduta di stamattina che c’ha rovinato la gara perché a quanto pare siamo partiti con la moto non in perfette condizioni e questo ha rovinato tutto. Ho fatto la gara con una moto che non mi dava le giuste sensazioni, ora stiamo verificando ma comunque abbiamo sprecato un’altra occasione. Vediamo di rifarci in Austria”.

QUALIFICHE: TERZA E QUARTA FILA PER I PILOTI DEL TEAM MB CONVEYORS SPEED UP

Fabio Di Giannantonio e Jorge Navarro prenderanno il via rispettivamente dalla terza e quarta fila nel Gran Premio della Repubblica Ceca che scatterà domani alle 12.20 locali (CET).

Con l’ultima sessione di libere di questa mattina Navarro accede direttamente alle Q2 con il nono tempo della classifica combinata dei due giorni di prove, mentre Diggia, diciassettesimo, è costretto ad affrontare le Q1.

Qualche modifica prima di entrare in pista per le prime qualifiche e al terzo giro Fabio stacca un ottimo 2’02.093. Passa così il turno con il primo tempo e subito si prepara a rientrare in pista per le qualifiche2.

Entrambi i piloti del team MB Conveyors Speed Up lasciano il box per gli ultimi quindici minuti più importanti del giorno2. 2’02.376 è il crono finale di Fabio che si prende il nono posto della griglia di partenza, mentre Jorge ferma i conometri pochi millesimi dopo a 2’02’499 chiudendo in undicesima posizione.

FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 9° in 2’02.376
“Siamo riusciti a rimediare una situazione complicata e di questo sono sicuramente contento. Abbiamo fatto uno step in avanti e lo abbiamo dimostrato in Q1. Mi spiace perché nelle qualifiche finali non siamo riusciti a ripetere l’ottimo tempo delle Q1, classificandoci noni. Domani puntiamo ad un’ottima partenza e poi daremo il meglio in gara, come facciamo sempre!”
JORGE NAVARRO#9 – 11° in 2’02.499
“Abbiamo iniziato la terza prova di libere con gomme usate e feeling e ritmo non erano male, anche se mancava un po’ di confidenza con l’anteriore. Nel pomeriggio abbiamo effettuato qualche modifica prima della quali ma non è andata come speravamo. Al rientro in pista ho provato a dare il massimo, ma non ero competitivo, non riuscivo ad andare più forte. Sono un po’ deluso perché partire dall’undicesima posizione non è poi l’ideale, però continueremo a lavorare duramente e capire i punti che ci mancano prima della gara”.

PROVE LIBERE: NAVARRO QUINTO E DIGGIA SETTIMO AL TERMINE DELLA PRIMA GIORNATA DEL GRAN PREMIO DELLA REPUBBLICA CECA

I porta colori del team MB Conveyors Speed Up, Jorge Navarro e Fabio Di Giannantonio, chiudono il venerdì del Gran Premio della Repubblica Ceca rispettivamente al quinto e settimo posto.

Giornata impegnativa ma positiva per entrambe le squadre in cui tecnici e piloti hanno lavorato assieme per trovare la giusta messa a punto delle Speed Up SFT20.

Fatica a trovare il feeling Jorge Navarro nella prima sessione di prove libere, finendo il turno in ventesima posizione. La squadra 9 prova svariate modifiche alla moto in entrambe le sessioni cercando più stabilità sia all’anteriore che al posteriore e verso la fine delle FP2 Jorge segna il quinto tempo del venerdì in 2’02.823 (+0.343), fiducioso per domani.

Fabio Di Giannantonio inizia il Gran Premio ceco con il decimo tempo a fine della prima sessione di libere.

Nel pomeriggio, dopo un cambio gomme e qualche modifica al setting, Fabio trova un buon giro abbassando il suo tempo di quasi cinque decimi classificandosi con il settimo tempo in 2’02.930 (+0.450).

JORGE NAVARRO#9 – 5° in 2’02.823
“Un primo giorno un po’ strano perché abbiamo iniziato le FP1 soffrendo. Il feeling con la moto non era dei migliori, abbiamo lavorato molto provando modifiche al setting ad ogni uscita, tanto all’anteriore quanto al posteriore perché entrambi i treni slittavano molto. Pare che proprio nell’ultima uscita di oggi abbiamo trovato qualcosa che funzionava meglio perché siamo riusciti ad abbassare il tempo di un secondo in soli 2 giri. Analizzeremo bene i dati perché i cambi di oggi sono stati molti, ma siamo nella strada giusta”.
FABIO DI GIANNANTONIO#21 – 7° in 2’02.930
“Giornata1 così così, i risultati non sono male perché siamo settimi nella combinata, ma non sono contento perché continuiamo ad avere gli stessi problemi di Jerez. Qui sembra siamo più a livello con gli altri, ma in realtà siamo ancora abbastanza lontani quindi dobbiamo continuare a lavorare. Speriamo di capire presto cosa ci manca e come migliorare il passo gara”.

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